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Álcool, velocidade e falta de habilitação lideram causas de mortes no trânsito em Campinas

Créditos da imagem: Divulgação / Emdec.
Álcool, velocidade e falta de habilitação lideram causas de mortes no trânsito em Campinas

Da Redação, Campinas, SP.

09/11/2026 * 13H30

O consumo de álcool, o excesso de velocidade e a falta de habilitação são as principais causas de mortes no trânsito nas vias urbanas de Campinas em 2026. A conclusão é de um balanço da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), que analisou as circunstâncias de 19 dos 35 óbitos registrados na cidade até o mês de setembro. Em um mesmo acidente, pode haver o registro de mais de uma infração.

A combinação entre bebida e direção aparece em oito ocorrências (42% do total analisado). Em segundo lugar, empatados, estão o abuso de velocidade e a falta da Carteira Nacional de Habilitação (CNH), presentes em sete casos cada (37%). Segundo a Emdec, esses três fatores, juntos, vitimaram 14 pessoas no período.

Outros comportamentos de risco identificados nos acidentes fatais incluem a falta de capacete, com dois registros, e infrações como avanço de sinal vermelho, trânsito na contramão e direção perigosa, com um caso cada. As condutas também estão entre as principais autuações registradas pelos radares e agentes de trânsito. Até outubro, foram aplicadas mais de 382 mil multas por excesso de velocidade e 93,5 mil por avanço de semáforo no município.

As autuações ligadas ao consumo de álcool somam 418 multas por recusa ao teste do bafômetro e 31 por direção sob influência de bebida. A falta de habilitação gerou 649 registros, enquanto a ausência de capacete resultou em 204 multas para condutores e 75 para garupas. Os números contabilizam infrações já convertidas em penalidades após o prazo de recursos.

Apesar dos fatores de risco, o número geral de mortes no trânsito em vias urbanas caiu pelo nono mês consecutivo. Entre janeiro e setembro deste ano, Campinas registrou 35 óbitos, uma redução de 34% na comparação com os 53 casos do mesmo período em 2025. O índice de mortes entre pedestres recuou 31%, e entre motociclistas, 24%. Não houve registro de ciclistas mortos em 2026.

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